TELLi, un scénario de rupture au service de la transition
40 ans, ce n’est pas vieux, mais pour un train, cela signifie qu’il est temps d’être remisé. Car, depuis, les besoins ont changé, et les moyens pour réaliser une offre ferroviaire adaptée sont devenus plus difficiles à rassembler. En première ligne, les régions, dont les ressources ne sont plus aussi dynamiques, sont deviennent très vigilantes; […]
Rien n’est « fair » au royaume du train
Rien n’est « fair » au royaume du train Pour penser la réalité économique, on a élaboré des théories. Pour remédier à ce qui n’allait pas, pas par pur plaisir de la spéculation intellectuelle. Car rien n’est simple, rien n’est spontanément « fair ». On loue à juste titre la concurrence : la pluralité économique constitue le socle de […]
Axel Joachim Maschka est nommé CEO de Wrightbus
Wrightbus a nommé Axel Joachim Maschka à la tête de l’entreprise. Axel possède une solide expérience, notamment à des postes de direction chez Hyundai Mobis, Valeo, Volvo, Continental, Leclanché, Bosch et Mercedes-Benz. 30 ans d’expérience, et notamment aussi chez Renault-Nissan dont il se souvient avec une visible émotion. « Pas de politique, juste un objectif clair […]
Ferroviaire: la concurrence ne fait que commencer
Transposé en économie, le rêve du « meilleur des modes possibles » pourrait bien virer au cauchemar (Shein, « le style comme vous aimez », par exemple. Qu’en est il exactement dans les transports ? Avec la promesse, faite pour 2027, d’un Bordeaux-Lyon, « un aller-retour quotidien à petits prix », la SNCF semble démentir les prophéties les plus terrifiantes; elle […]
Saint-Nazaire surfe sur la vague des croisières
10 ans déjà. Saint-Nazaire revient de loin. Après les années de vaches maigres et de chômage partiel, les Chantiers de l’Atlantique qui ont engrangé en 2014 deux mégacommandes, l’une de Royal Caribbean International, numéro deux mondial de la croisière, pour 1 milliard d’euros et 10 millions d’heures de travail, et l’autre du troisième croisiériste mondial, […]
Requiem pour une industrie de la mobilité
D’une part, voilà plusieurs décennies qu’on ne prend pas réellement la mesure d’une compétition internationale qui a vu la Chine progresser à pas de gréants ; elle excelle désormais dans le domaine de l’industrie automobile. Pétri de « fausse conscience », on s’en est tenu à une représentation de la réalité qui nous a mis en porte […]
Chine-Europe: un cas de désir mimétique?
Comment reprendre la main, alors que manifestement on l’a perdue ? C’est une question complexe que j’ai souhaitée aborder sous l’angle spécifique de la mobilité électrique, sans me limiter à l’industrie automobile. Qu’elle concerne les voitures particulières, ou les modes lourds, cette question est d’autant plus complexe que nous avons décidé de décarboner nos mobilités […]
Entretien du parc auto : l’érosion continue des réseaux constructeurs
Entretien du parc automobile : la FIEV et la FEDA dévoilent les habitudes des automobilistes au 2ème trimestre 2025 Dans un contexte de forte contraction du marché automobile français, où les ventes de véhicules neufs peinent à retrouver leur niveau d’avant-crise, la FIEV (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules) et la FEDA (Fédération de […]
Effet de saison
Effet de saison ? Les constructeurs communiquent sur les véhicules qu’ils mettent à disposition des clubs de football. L’occasion de voir avec MAN, des spécimens trop rares sur nos routes. L’un à Munich (à gauche) l’autre à Metz (à droite sur l’illustration). Le TSV 1860 Munich attaque la nouvelle saison avec un véhicule flambant neuf. […]
Daimler en mode agile
Avec le déclin prononcé du diesel et l’inévitable recomposition industrielle qui en découle, il n’est jamais inintéressant d’observer de près la stratégie des grandes marques historiques du secteur : après Iveco (Iveco Bus et Heuliez Bus), le tour de Daimler Buses (Mercedes-Benz et Setra) est venu. Ce n’est pas que je ne l’ai « pas vu […]