Retrofleet : plus de véhicules et l’amorce d’une conquête européenne
Le ferroviaire atteindra-t-il bientôt ses limites structurelles?
Décarbonation des poids lourds: pourquoi une mission flash à l’Assemblée nationale?
Cette trajectoire couvre une part substantielle des réductions nécessaires pour atteindre les objectifs climatiques nationaux et s’inscrit pleinement dans la Stratégie nationale bas-carbone (SNBC). À quoi sert donc cette nouvelle mission flash ? La mission flash récemment lancée par l’Assemblée nationale s’inscrit dans une approche distincte. Elle ne vise pas à fixer de nouveaux objectifs […]
Gisement d’hydrogène en Lorraine : la découverte d’un game changer énergétique?
Fin du tout électrique en 2035. Pas vraiment.
Le 100 % électrique en 2035, c’est fini. C’est du moins la teneur des gros titres, depuis l’annonce de la décision de la Commission européenne ; elle doit toutefois être confirmée par le Parlement et le Conseil. Je sais, c’est compliqué. C’est même plus compliqué encore quand on regarde le détail du compromis proposé par l’exécutif européen. […]
Fin du tout électrique pour les voitures neuves. Pour la FIEV, le compte n’y est pas.
« Nous reconnaissons les progrès accomplis, notamment sur la neutralité technologique. Mais soyons clairs : sans l’adoption de mesures fortes de contenu local, ce paquet ne protégera ni les emplois ni la production en Europe. Nous avons besoin d’un label « Made in EU », basé sur un seuil de 80 % de contenu local […]
MAN fait le point sur 2025 et confirme son orientation électrique
C’est encore symbolique. Mais l’annonce d’un autocar électrique, pour un constructeur européen de premier plan, n’est pas anodine. Elle confirme une stratégique que MAN confirme en faisant le point sur les ventes de 2025. S’il y a bien un constructeur allemand qui ne doute pas d’un passage à l’électrique, c’est bien MAN Truck & Bus […]
Automobile en Europe: s’adapter pour survivre
Sans égaler la production chinoise, la production de deux marques de Volkswagen donne le vertige : Seat & Cupra prévoit en effet d’atteindre une capacité de production maximale de 600 000 véhicules par an « à terme », dont jusqu’à 300 000 véhicules électriques à batterie (VEB), dans son usine de Martorell (Barcelone). Cette production s’est élevée à 481 020 […]
TGV : la concurrence des constructeurs aussi
M comme « Made in France » Pour la grande vitesse, la concurrence des constructeurs s’accélère aussi. Petit tour d’horizon Plus écologique que l’avion, le TGV se développe ; il faut toutefois que les constructeurs suivent. Lire : https://www.lefigaro.fr/societes/tres-attendu-le-futur-tgv-m-arrivera-finalement-le-1er-juillet-2026-annonce-la-sncf-20251210 Performance, telle est l’ambition à l’origine du TGV M, le nom du projet de cette 5ᵉ génération de […]
Trains en Italie : le choix d’Hitachi ou d’Alstom ?
Source: Alstom, Italie Ce n’est pas parce que Trenitalia a présenté son offre de TGV via le constructeur Hitachi, en France, qu’Alstom n’est pas présent en Italie. Selon Marco Caposciutti, patron de Trenitalia France, la compagnie italienne a tenu à diversifier ses achats; Alstom est bien dans la course, à égalité avec le constructeur nippon, […]