Décarboner les transports : quelle solution à la vent en poupe? En Europe, en France…
Près d’un nouveau bus sur deux (49%) vendu en Europe en 2024 était zéro émission (motorisation électrique ou hydrogène), au-delà de l’objectif de l’Union européenne sur les normes CO2 des autobus, selon l’association Transport and Environment (T&E).
Pour être dans les clous, il faudra queles bus en ville atteignentle zéro émission en 2035. « Si la croissance actuelle se poursuit, 100% des nouveaux bus urbains achetés en 2027 seront zéro émission », a relevé l’association T&E.
Il existe des disparités en Europe, note T&E. En 2024, trois pays ont acheté 100% de bus électriques neufs. Il s’agit des Pays-Bas, de l’Islande et de la Finlande. La Norvège et le Luxembourg, avec respectivement 99% et 98% de bus électriques neufs immatriculés en 2024.
Mais l’association qui milite pour un passage à l’électrique franc et inconditionnel, considère que la France est « à la traîne », avec seulement 33% de bus urbains électriques immatriculés en 2024, en deçà de la moyenne des pays de l’Union Européenne (46%).
L’une des explications possibles tient dans le choix de certaines collectivités, comme Île-de-France Mobilités avec un parc très conséquent de véhicules au gaz, soit 70% au total.
Avec 39% de bus neufs roulant au gaz en 2024, la France est un des principaux pays à miser sur cette énergie. En Italie, l’autre pays qui prise cette solution pour ses bus, les ventes de bus au gaz naturel ont bondi de 76% en 2024; elles représentent 25 % des immatriculations, toutes énergies confondues.
Notes
T&E: http://transportenvironment.org https://www.transportenvironment.org › te-france
Île-de-France Mobilités a fait le choix d’un mix composé à 70 % de biométhane et 30 % d’électrique 👉🏻https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/bus-durable-transition-energetique-ile-de-france-mobilites
Bio gaz : la Cour des comptes sonne l’alerte. http://Le soutien au développement du biogaz
Fin 2023, la France comptait 1 911 méthaniseurs et la production d’électricité à partir de biogaz s’est élevée à 3 TWh en 2023, représentant 0,7% de la consommation électrique française au cours de cette période, indique un rapport récent de la Cour des comptes. La production de biométhane injecté dans le réseau de gaz, s’est élevée à 9,1 TWh et a représenté 2,4% de la consommation française. Mais la Cour rappelle par ailleurs que la disponibilité de biomasse pour la méthanisation pourrait être insuffisante dès 2030, ce qui « est susceptible de susciter des conflits d’usages » entre le développement du biogaz, la production alimentaire ou entre certains biocarburants.
Voilà un rapport qui n’arrange pas les affaires de la filière, alors qu’elle espère une modification du règlement C02 applicable aux modes lourds.
