Neot Green Mobility et Ember franchissent une nouvelle étape dans la décarbonation du transport longue distance en Écosse, avec le déploiement de 100 autocars électriques supplémentaires d’ici mi-2026.
Un projet structurant à l’échelle européenne
Au-delà du volume de véhicules, le projet se distingue par un dispositif complet intégrant une garantie batterie étendue, un record à cette échelle sur le marché européen.
Cette garantie a été spécifiquement conçue pour répondre aux usages intensifs et aux longues distances caractéristiques du transport interurbain.
Les véhicules sont fournis par le constructeur chinois Yutong Bus & Coach
Yutong Bus & Coach, leader mondial du bus et de l’autocar électriques. Ils affichent entre 400 et 500 km d’autonomie selon la charge et les conditions d’exploitation ; ils ont été testés dans les conditions climatiques exigeantes de l’Écosse : vent, pluie, neige et températures négatives — un facteur déterminant pour garantir la performance du transport public en conditions réelles d’exploitation.
Un modèle – le tout électrique interurbain – qui passe à l’échelle
Ember exploite aujourd’hui un réseau d’une dizaine de lignes interurbaines reliant les principales villes écossaises, dont Édimbourg, où se situe son siège. La société a été fondée en 2019 par deux entrepreneurs venant du secteur financier/technologique, avec pour objectif de créer le premier réseau d’autocars interurbains entièrement électriques au Royaume-Uni.
Les distances des lignes exploitées varient selon les itinéraires, mais certaines liaisons couvrent plusieurs centaines de kilomètres — par exemple entre Glasgow et Inverness, ou entre Aberdeen et Fort William. Le réseau s’étend sur l’ensemble du territoire écossais.
Fin 2025, l’opérateur comptait 78 autocars électriques en service, tous fournis par Yutong. Son objectif est ambitieux : atteindre plus de 120 à 138 véhicules d’ici début 2026, grâce à un mix de financements publics et privés.
Un partenariat financier structurant
Pour accélérer son expansion, Ember s’appuie sur le soutien de Neot Green Mobility.
NGM intervient comme structure financière et investisseur, en assurant le financement des autocars et des infrastructures associées. Si l’exploitation opérationnelle et technique de la flotte reste assurée par Ember, Neot demeure propriétaire financier des actifs via le véhicule d’investissement mis en place pour le projet — un schéma classique dans le financement d’actifs de mobilité.
Concrètement, Ember exploite et opère les véhicules au quotidien, tandis que Neot détient la majorité des actifs dans le cadre du montage financier destiné à soutenir la croissance de la flotte au-delà de 100 véhicules supplémentaires d’ici mi-2026.
Ce partenariat marque un changement d’échelle : il ne s’agit plus d’un modèle pionnier démonstratif, mais d’un déploiement industriel à l’échelle des besoins de la mobilité non urbaine.
Eric Ritter
