Un sujet récurrent : une nouvelle ressource pour les transports collectifs?
Chaque ministre des transports, ou presque, est confronté à la question du financement des transports publics collectifs : faut-il une nouvelle ressource, et si oui, laquelle ? Comment réaliser un « choc d’offre » et la décarbonation des transports (chiffrée à 4,7 milliards d’euros à l’achat) sans ressource supplémentaire ? demandent les agglomérations et autres métropoles (elles […]
Chine: des barrières pour nous protéger.
Alors que le premier ministre et son gouvernement sont en grande difficulté (ndlr. cet article a été écrit avant la censure du gouvernement), Michel Barnier a confirmé plaider pour l’automobile (elle concentre de nombreux plans sociaux actuels), une suppression des sanctions que le règlement Cafe – Corporate Average Fuel Economy prévoit l’an prochain d’imposer aux […]
Transports collectifs : gestion directe ou gestion déléguée ?
Introduit pour des raisons de transparence, la concurrence dans les modes de gestion des services publics est devenu un principe économique. Et en 1993, la loi dite « Sapin », du nom du ministre de l’économie de l’époque, a considéré qu’il fallait non seulement soumettre la passation des contrats publics qui emportent leur gestion à des réglas […]
La gare routière de Paris Bercy : un cas d’école
Ce n’est pas faire preuve d’ingratitude que de dire qu’en ouvrant le marché de l’autocar, les liaisons nationales, le législateur, à la suite de l’initiative personnelle du ministre de l’économie en 2014, Emmanuel Macron, n’a pas su traiter la question pourtant essentielle des gares routières. A tel point que le sort peu enviable de la […]