Lors du sommet mondial UITP à Hambourg, MAN Truck & Bus a présenté le MAN Lion’s City 10 E de l’année modèle 2025 avec de nouvelles caractéristiques et une nouvelle génération de batteries provenant de l’usine de production MAN de Nuremberg.
Michael Bernath a pu s’expliquer sur cette nouvelle technologie, à partir d’une de type lithium-ion (NMC). « Grâce à un puissant laser à disque de 8 kW, une optique guidée par robot et des capteurs ultra-fins, les différentes cellules de batteries sont reliées électriquement les unes aux autres avec la plus grande précision et la plus grande qualité. En collaboration avec l’Université technique (TU) de Munich, MAN étudie le développement ultérieur de cette technologie, qui sera utilisée pour une future génération de batteries ».
L’autobus électrique de 10,5 mètres de long est équipé de deux portes, de systèmes d’assistance innovants, est équipé de quatre packs de batteries d’une capacité de 356 kWh. Ce bus compact peut tirer ainsi le meilleur parti de ses avantages en tant que véhicule d’appoint durant les heures de pointe et de navette de centre-ville.
Avec ses 27 sièges et 54 places debout, il a une capacité de passagers similaire à celle de nombreux autobus de 12 mètres, mais il nécessite moins d’espace pour circuler et est beaucoup plus maniable. Les nouvelles batteries permettent également de répondre à la contrainte de l’autonomie. La nouvelle génération est plus efficace, plus légère, a une densité énergétique plus élevée, et une meilleure profondeur de décharge.
Par conséquent, l’autobus urbain nécessite moins de packs de batteries tout en conservant, voire en augmentant, son autonomie. Cela crée de l’espace supplémentaire pour plus de passagers. Outre son efficacité, le MAN BatteryPack impressionne également par sa sécurité et sa durabilité. Au total, ce sont jusqu’à 96 % des batteries, pouvant parcourir un total de 1 million de kilomètres sur une durée de vie allant jusqu’à 14 ans, qui peuvent être recyclées. La production en série du système de batterie s’accélère dans l’usine MAN de Nuremberg depuis le mois d’avril. Ce système de batterie sera d’ailleurs installé dans tous les futurs autobus/autocars et camions électriques MAN.
« Aujourd’hui, plus de 2 500 de nos autobus électriques sont en service dans toute l’Europe. Nous sommes donc d’autant plus heureux que le Lion’s City E, équipé du nouveau MAN BatteryPack, fasse ses débuts à Hambourg ».
Avec la dernière mise à jour de l’autobus électrique, MAN poursuit son engagement en faveur de solutions durables pour les transports publics.
Conseil en électromobilité et automatisation des autobus
Outre des solutions d’avenir, MAN s’appuie sur une équipe d’experts en électromobilité et un conseil global pour le passage à l’électrique. L’ensemble du processus de transition est pris en compte dans le cadre d’une analyse à 360°. L’objectif est d’assurer une transition réussie vers la mobilité électrique avec le moins d’efforts possible pour les gestionnaires.
L’automatisation est un autre élément clé. MAN travaille depuis plusieurs années sur des autobus sans conducteur. Un véhicule MAN entièrement automatisé devrait arriver sur le marché en 2030.
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