Le 2 février 2026, Transdev a mis en service pour la première fois des trains régionaux à batteries en exploitation voyageurs en Saxe, sur la ligne RE 6 Chemnitz – Leipzig, pour le compte de la Mitteldeutsche Regiobahn.
Exploités avec des rames Alstom Coradia Continental BEMU (Battery Electric Multiple Unit) ces trains marquent une étape importante de la décarbonation du ferroviaire régional. Dans un premier temps, une circulation sur quatre est assurée en traction batterie ; l’objectif est une exploitation entièrement électrique d’ici l’été 2026, avec une flotte de onze rames.
Rechargeables sous caténaire aux terminus, les trains disposent d’une autonomie allant jusqu’à 120 km sur sections non électrifiées. Cette mise en service s’inscrit dans une stratégie plus large d’électromobilité de Transdev en Saxe, combinant trains à batteries et forte montée en puissance des bus électriques.
Ce n’est pas tout. Dans la région concernée, l’objectif affiché est qu’environ 70 % des kilomètres parcourus sur le réseau régional de bus soient assurés par des véhicules électriques, ce qui constitue l’un des taux les plus élevés en Allemagne.
